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        環評人的自述分享

        發布者:無錫市科泓環境工程技術有限責任公司 發布時間:2020-2-12 9:36:06 點擊次數:1206 關閉
        2003年踏出大學校門,在社會上飄蕩了一年后,能夠到現在這家環評單位工作,我感到非常的幸運,直到現在也依然感謝當初那些選擇我的人。最初接觸環評是在大學本科做畢業設計時,看到一本厚厚的環評報告書,里邊滿滿的數據、公式、分析等等,我覺得環境影響評價真的是一個很有科技含量的東西。

        到了這家甲級資質單位,我很快就進入狀態,從基礎的報告表開始做起,由于之前在大學里學的東西實在有限,所以開始都是參考同事以前做過的報告來依葫蘆畫瓢,之后是第一本報告書,之后又考了上崗證,每年都有機會參加各種培訓,后來考上了環評工程師。相信大家都是這樣走過來的。


        入行伊始,有幸與上海某著名環評單位合作過一個環保部項目,該單位的項目負責人與我們閑聊,說起環評,他說“環評真不是人干的活兒”,當時的我剛剛考過了上崗證,對此不以為然
        環評干了十五年了,做過的項目很多,類別很雜,我絲毫沒有感到成熟(或者說是“成手”),反而越來覺得“環評真不是人干的活兒”這句話真是太準確了,而且沒有更準確的說法了。
        不可否認,環評制度創立之初是好的,但是經過這么多年的發展,“環評”已經漸漸背離了當初被創造時的純真摸樣。環評,不再是環保部門的“審批依據”,而是企業破壞環境的通行證
        可能有些同行對此話不能贊同,因為環評報告明明可以提出要求,確保企業不破壞環境。
        但這看似簡單,其中的問題卻很多。由于時間關系,以下只列舉幾點。
        首先,環評不是政府行為,而是政府強制企業的行為,說白了,我們做環評是企業花錢,而不是政府。雖然環評工程師相繼出臺道德準則,但又有多少人恪守職業操守,又有多少人能從保護環境的角度去做一本環評報告書。我們收企業的錢,為企業服務,為企業規避一些不易通過審批的環節。最后,我們每一本環評報告的結論都寫著,從環境保護的角度本項目可行。環評不再是審批的依據,而是淪為項目可行的依據!
        其次,從大氣導則修訂,各種新導則相繼出臺,有些導則操作性較強,有些導則卻非;\統、難以實現,——以大氣導則最為明顯,導則沒有按實際情況給出具體操作要求。結果就是:到了各地方環保部門,所有等級的項目全部按最嚴格的措施要求,無論項目規模怎樣,全部要求......,這樣難以操作的地方還有很多。同事們都戲言,一個大氣導則的出臺幫著氣象局賺了一大筆錢,一個地下水導則的出臺救活了一大批瀕臨倒閉的地勘院,一個土壤導則的出臺又養活了一大批監測公司!
        再次,我們評價的依據——環境保護標準,大家都是拿來就用,從沒有懷疑過嗎?我們做了這么多項目,每個項目都“達標”,為什么環境質量反而下降?我們曾信誓旦旦的說發展經濟不以犧牲環境為代價,但是近年來,環境污染卻日趨嚴重,環境問題“突顯”,霧霾,垃圾圍城,地表水、地下水水質,土壤中的重金屬,環境風險事故。而這幾年,正是環評如火如荼開展的幾年。我們的環評真的把好第一關了嗎?我覺得我們成了環境污染的幫兇!同時,我們的愚民政策還在繼續,每年都要開環保工作總結大會,前些年總是聽到“今年空氣環境質量優良天數比去年又增加了N天”,我當時就在想,一旦全年365天都是優良了這條政績該怎么寫啊,后來證明我的擔心是多余的,因為出臺了新的環境空氣質量標準,一切推倒了重新開始計時!妙哉!
        環評工作者聚在一起最常做的是就是——發牢騷,環評工作者的確是夠“苦逼”的。在外人看來,我們從事的工作是很有科技含量的,收入也不菲。但實際上,我們做項目卻背著幾座大山的壓力——委托單位、專家(尤其是偽專家)、評估中心、審批部門。我們經常加班加點的工作,甚至熬夜通宵,犧牲的是我們的健康,是我們的壽命。我們必須有一顆大心臟,承受各種各樣的、突如其來的、毫無頭緒的問題,甚至是刁難。我們沒辦法像其他人一樣可以隨時扔下手里的工作,出去旅旅游,到處走走看看,即使出門了我們也不敢把電話關機。
        我剛剛結束了一個項目的專家評審會,自認為報告書各方面都很完善,也得到了本單位總工的肯定。但到了專家評審會還是被說的一無是處,而這些專家提出了問題卻是自己也不能解答。專家懷疑工藝有缺陷,但又說不出具體哪個環節要補充,專家意見為重新核實;專家懷疑效率取值不對,但他們自己也不知道到底是多少“可信”,專家意見為重新核實;專家說二甲胺嗅閾值不可能只有2.5,因為三甲胺味道都可大了,......對于這種問題,我只想說——我敢喝點白酒,但我絕不敢喝甲醇!
        到了環保部門負責審批的都是公務員,公務員考試卻不考專業知識,工作的時候難免出狀況。例如一個LNG汽車加氣站項目,審批的公務員問我“裝車是氣體還是液體,是否有氣化工序?核實一下設備和工藝吧”,我覺得,如果你連這個都不知道的話,那真的就是“外行領導內行”了,難道這些基礎知識也需要在環評報告里給您普及一下嗎?
        環評工作十五年了,記得前些年一個新來的同事問我這么多年沒干夠嗎,當時感覺不明顯,現在想想,真的是干夠了。
        同樣苦逼的同行們,當你們和我一樣郁悶的時候想想我最近的朋友圈——環評能干?
        最后告誡想入行的朋友們——珍愛生命,遠離環評。
        謝謝大家看我吐槽!
        后記:我們都年輕過,有夢想,有追求,想干一番事業,想為環境保護做一份貢獻,但是越來越不是這樣了,所以心里更加苦悶。不過,希望大家都樂觀的向前,敢于否定一些項目。雖然有吐槽,有無奈,但是我也可以自豪的說,接過一個項目收了建設單位30萬的環評費,但是報告書結論沒有給出可行的結論,開了評審會,專家也否定了項目,退了環評費,心里很踏實。
        看到大家評論這么多很開心,好多人說現在還干環評是為了生活,我也是這樣,畢竟除了這個又不知道能干什么,北方人不像南方人那么能闖蕩,這是事實,更何況早就過了而立之年,實在是不能說辭職就辭職的。
        但是我想提醒大家的是,既然環評是為了生活,那就要好好生活,少一些加班,少為工作上的不順心而苦惱,我們真的需要一顆“大心臟”,健康和快樂比什么都重要。也正是因為這個,有時發發牢騷也能緩解壓力,未嘗不是好事。
        另外,想對新入行的同學說,我們單位以前有個老人說“做環評的人適合做環境管理”,這是非常正確的,因為環評幾乎囊括了環境管理的方方面面,新入行的同學可以邊干著環評邊準備公務員,等你們考上公務員就不是“外行領導內行”了。www.iconciergeapp.com
        但是我覺得他也只是說了實話而已,正如好多朋友所說的那樣,而且我也早知道很多東西是改變不了的,我們只能去改變我們能改變的。
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